（レストア）930T 買っちゃいました！

という訳で、新しいプロジェクトはじめますよ！レストアです！今回は車好き2名とプロ1名に某有名ガレージの協力を得てやっちまいます。

目的はリセール

イギリスの番組にはありがちですが、良いベース車を獲得して、良い腕の人たちがレストアをして、そして高く売り抜ける、というのが基本的な目的です

が、しかし、

車好き、ポルシェ好きとしては、思いっきり運転してみたいですよねー。という訳で、レストアができて、慣らしをしながら仕上げるところまでやります。そして報告します。

そして、ベース車はこちら。

はい。空冷です。930Tです。水冷時代のオーナーとしては憧れますね。取得価格が公開できないので、ちょっとアレなんですが。もやーっとお伝えしてきますね。

とりあえず、今回はここまで。細かいオタクなところまで報告しますのでお楽しみに。

それでは、また！

991-2 カレラS 駐車場車止レポート追加

さて、今回の「車止めレポート」は三鷹駅近くのある駐車場です。たぶん、これまでで一番背の高い車止めの感じがしましたが、あいにく、定規を持ち合わせていなくて測れていません。

これは手ごわそうですよね。

確認ですが、991-2のカレラSはPASMが標準装備ですからベースより（標準だからベースはないけど）数センチ低くなっています。前に乗っていた997後期型もPASM装着車だったのですが、この高さで一度、マフラーの取り回しパイプを擦った経験があります。

けど、ここは勇気を振り絞ってやっちゃいましょう。

押し込んでみましたよ！
危なっかしい写真ですねー。奥に見えるたぶんこれもマフラーの取り回し関連ですが、擦っている感じすらします。

後ろに回ってよーく見ると・・・

ギリセーーーフ！
しかし確実に10mmは無いです。たぶん5mm弱かも。写真では撮影できないほどの隙間しかありませんでした。ただ、ガソリンは満タン状態ですから、この高さもOKなんでしょう。

さて、次の強敵車止めが現れたらまた報告しますね。

では！